車体の窓は外装式の強化が施されています。窓枠部分をプラ材で作成し、塗装後に透明樹脂で強化ガラスの部分を再現する方式を取ります。

プラ材により嵩上げを行い、実車の構造を再現してみました。

車体背面は一体成型で再現されていますが、実車の構造を再現できていない箇所があります。

テールランプとマッドガードの部位を切り離し、車体側に接着します。車体下部には足掛けと思われる深めの窪みがありますので、この部位はプラ材で再現しました。

背面パネルはかなり手を入れる必要がありますので、まずは不用な部位を切除します。

車体全面にも凹みがありますので、抜いた後にプラ材で再現します。

キャビン上部の銃座はハッチ部分と枠が別れています。これを元に可動式の構造としてみました。

実車の写真を元に形状を整えます。よくよく見るとキットのパーツはかなり適当な再現度となっていましたので、ある程度調整しました。

ハッチの軸には鉄線を使い、ハッチにストッパーを付けることで開閉できる構造としました。

車体各所にフックが設けられていますので、これらは全て金属線で再現しました。

次に車体の装甲板周りの構造の再現に進みます。

最近の簡素化の流れを受けた最新キットであることから、車体のパーツ点数は少なめで部品同士の合いも良いため、仮組みは簡単に行うことができます。

内装は申し訳程度に再現されており、床板に仕切りを貼り付けるただけの構造をしています。

しかし、この時点で明らかに設計ミス言える問題が発生します。普通に組み立てると内装の仕切りがサイドグラスに競合してしまいます。

内装の位置が間違っていることが原因となりますので、内装パーツを3枚に切り離し、3mm程度ずらす対処を行いました。

本来であれば、位置を変えたことによる隙間は詰め物をした方が良いとは思いますが、今回は内装には手を付けない方針で考えていますのでそのままにしました。

この改造でサイドガラスとの競合は解消しますが、次は車体上部の銃座と内装が干渉する問題が発生します。

競合するパーツがそもそも実車の形状と異なることが原因となりますので、不用な箇所をカットして対処しました。内装は分厚い防弾ガラスの内側に収まるため、今回は黒一色で塗装してしまうことにしました。

キット自体が抱えていた構造上の問題は解消しましたので、次は外装部分の改造を進めます。

陸上自衛隊仕様は製造元国であるオーストラリア軍が装備しているモデルと比較すると装甲強化や道路交通法に対応するための改造が施されています。外国製装備を陸自仕様で作る際には細部に関するリサーチが必要になりますので、平成28年の総火演で展示された際の写真から違いを見て行きます。

◆正面

正面の特徴としては、フロントガラスが外装方式で強化されている点が上げられます。車体の視察窓全体が同様の強化が施されていますが、フロントガラスは最も大きな透明部品になりますので、再現方法を考えないといけません。また車体上部にサイレンがつけられてますが、これも陸自の独自仕様と思われます。

前照灯には強化プラスチックと思われる防護板とエンジンルーム下部の窪みは元のキットでは再現されていませんので、これもスクラッチが必要になるポイントとなります。

◆背面

背面扉の縁は装甲の強化が図られているように見受けられます。SAS仕様では扉自体が強化されていますが、陸自仕様では部分的な強化に留まる様です。また、扉の視察窓も外装型の強化が図られていることが分かります。

ナンバープレートなどは道交法に従った国内仕様に改められています。アンテナ基部と予備タイヤを固定している基部も大型化されており、こちらは陸自の通信機器への対応が目的と思われます。

◆左側面

窓ガラスは全て外装型の強化が施されています。また、アンテナ基部は背面と同様に大型化されていることが分かります。車体下部には反射板が取り付けられており、こちらは公道を走行するための対処と思われます。

◆右側面

基本的には左側面と同様の箇所に改造が見られます。右側面下部にはウインチが設置されていますが、これは一部の海外仕様にも見られる装備であるため元キットにも部品が付属していました。

右側面にのみ見られる排気口と思しき箇所を見てみると、側面全体に薄い装甲板が追加されていることが見て取れます。これは車体背面を注意して見ると気がつけるポイントとなりますが、この構造を再現するかどうかは要検討となります。

陸自仕様の改造ポイントは把握できましたが、最も手間がかかるのは窓の装甲強化部分、作業難易度的にはフロントガラスの装甲強化の再現方法ということになりそうです。また、細部を見てゆくと、元キットの作りの粗さも見えてきますので、何処まで手を入れるか考えないといけません。

とはいえ、特徴的な車体構造は再現されていますので、作りの甘い箇所の修正と特徴点を改修を行う方向で進めて行きます。

ブッシュマスターはオーストラリア陸軍仕様とイギリス軍SAS仕様の2種類が製品化されていますが、発注ミスから両方とも購入することになってしまいました。折角ですので、まずはキットの違いを確認しました。

オーストラリア陸軍仕様は基本型と言える構造を再現しています。塗装パターンがいくつか示されており、オーストラリア軍ならではのカンガルーのマーキングが含まれていました。

イギリス軍SAS仕様では、シリアやイラクで使用された際のモデルを再現しています。インストでは砂漠での利用に合わせた単色迷彩が示されています。

車体のパーツはどちらも共通となっていて、装備品分も含めた一体成型の上部と底面分を張り合わせる構造となります。

車体側面のカーゴ部分は仕様に合わせて変更できるパーツ分割となっていました。車体上部と背面のハッチは別パーツとなっており、開放状態を再現出来るようになっていますが、内装のパーツは申し訳程度の造形となりますので、ハッチを開けた状態を再現する場合には苦労することになりそうです。

ガラス部分を再現する透明パーツは付属していますが、灯火関連はクリアパーツではありませんので、再現方法を考える必要があります。

タイヤは軟質樹脂製、更にフロントガラスのワイパーを再現するためのエッチングパーツも付属しています。

SAS仕様では、装甲が強化された側面・背面を再現するためのパーツが付属しています。

デカールの構成は随分と異なります。汎用性を考えるとオーストラリア陸軍仕様に分がありますので、陸自仕様を作る場合にはこちらのキットがおすすめとなります。

まずはキットの素性は把握しましたので、これを陸上自衛隊仕様に改造するためのポイントを考えています。