IV号戦車E型は初期シリーズ(A～D型)と中期シリーズ（F～G型）の中間に位置することから、両方の特徴を受け継いだ形状をしています。生産量はD型に次いで多い200両余りとなっており、各戦線に投入されました。

E型自体も生産途上で改善が加えられており、増加装甲を取り付けた形状が知られています。戦闘室の前面・側面にボルト止めされており、更には予備履帯や転輪が積極的に増加装甲として活用されています。

車体はD型の流れを継いだ形状をしていますが、砲塔は中期型以降の形状の新しいものに一新されました。新型砲塔はF型以降の形状に近いものですが、砲塔側面のハッチはD型までの構造が維持されており、後のモデルから見ると折衷案のような形状をしています。

IBG ModelのシリーズでE型がリリースされなかった理由としては、この砲塔の違いがあるのではないかと思われます。

今回はIBG ModelsのD型をベースに作ることを考えています。しかし、国内ではこのキットの入手性が非常に悪くなっており、探し回った結果としてやっと一つ確保しました。

砲塔はAirFixのF型を使用することにしました。こちらのキットも国内での入手性は絶望的な状況ですが、10年ほど前に潤沢に供給されていた時期に購入してストックしていたキットを使用します。

製品の設計時期が四半世紀ほど離れていますので、そもそもの作りはかなり異なっています。どの部位を使い、何処を自作するかの取捨選択を行いながら作ることになります。

IBG the World at WarのIV号戦車シリーズの連作は仕上げを変えることで様々な表現を試してみましたが、C型は以下の写真を元に仕上げを行っていきます。

再掲となりますが、この写真は1939年のポーランドで撮影されたとされるものです。演習なのか実戦なのかは不明ですが、森の中の窪地にスタックしたIV号戦車C型と乗員と思しき人物が写されています。車体の状態は良好で、砲塔は塗装面の反射も写り込んでいますので土埃を被ったような形跡もありません。

この写真の車両の所属に関する以下の情報が見つかりました。

Polenfeldzug ’39 / 14. Armee / VIII. Armeekorps / 5. Panzer-Division / A.Pz.Rgt.31.001 Panzer Regiment 31, 4.Kompanie」

ポーランド戦役 1939 / 14軍団 / 第8軍 / 第5戦車師団 / 第31戦車連隊 第4中隊

第14軍団は1939年9月1日に発動された「白作戦」において、チェコ国境付近からポーランド南方を越境してクラクフ市（Krakau）へ侵攻、第8軍は9月14日の段階でドンブロヴァ・タルノフスカ（Dąbrowa Tarnowska）辺りまで前進していました。チェコとポーランドの国境付近はカルパティア山脈の北端に位置しており、クラクフ市より先は平野となっていますので、この写真はクラクフ市へ向かう途中で撮影されたものではないかと推察します。

基本色の塗装と部位ごとの塗り分け、デカールを貼ってオーバーコートとしてつや消しを吹いた状態からの作業開始となります。

まずは墨入れを行うため、Mr.ウェザリングカラーのグランドブラウンを適度に乗せ、薄め液で凹部に色を落とし込んで行きます。デカールは白色ですので、あまり上に色を乗せるとくすんだ色合いとなってしまいます。乗せすぎた所は薄め液で色を落とす処理を行います。

足回りはマットアンバーを使ってみました。これは最近リリースされた新色で、塗料の状態では灰・茶・緑の混色のような色合いとなっていますが、乾燥して定着すると写真の様は灰色系の色合いで落ち着きます。

仕上げがある程度落ち着いた段階で、前照灯のクリアパーツを作ります。キットの前照灯はくり抜いた状態で取り付けていましたので、内側にシルバーを塗布した後、UVクリアジェルを流し込んで硬化させて透明パーツを成形しました。

多忙の隙間で色を乗せてはぼかす作業をしていたので、途中経過の写真がほとんどありませんが、結論としては以下の写真の様になりました。

元の写真の様な角度で見ると、この様な感じになりました。

1940年のフランスでの電撃戦で戦場を走り回った姿を想定して、仕上げを進めていきます。

まずは足回りと凹部のスミ入れを行います。スミ入れはMr.ウェザリングカラー グランドブラウン、足回りはグレイッシュブラウンを塗布して薄め液でぼかします。

仕上げのバランスを決めるため、グレイッシュブラウンを乗せてぼかしをかけてみます。基本色との合わせとしては大きく破綻しないように見受けられます。

次いでサンディウォッシュを乗せてみますが、こちらは下地色に対して明度が高すぎるため、このままではキツすぎる様に感じます。

グレイッシュブラウンをベースにサンディウォッシュを乗せ、更にぼかして行く工程を繰り返して調整を進めます。

塗り重ねてを繰り返すことで、全体的に埃を被った印象になる様にバランスを取っていきます。

明度を落としたい箇所と凹部にシェイドブラウンを乗せてメリハリを付けます。仕上げとして刷毛で色を払い、エッジ部分の基本色を露出させました。

基本塗装の直後と仕上げ後の差異は写真の様になります。

今回はテスト的な塗装を施したということもありますが、汚し過ぎました。

全体的に均質に汚してしまったことから、多少手を入れても後の祭りとなってしまいました。色のバランスとメリハリの付け方にはもう少し工夫が必要であったということが結論です。

ドイツ・アフリカ軍団の塗装は経験が少ないため、試行錯誤しながら仕上げを進めました。今回はD型TP仕様ということで、工場出荷時から基本塗装は現地向け塗装である前提で進めます。仕上げの方向としては、Mr.ウェザリングカラーの塗り重ねで色調を変えていく方式となります。

まずは基本色に対するMr.ウェザリングカラーの特性を調べるため、サンディウォッシュとグレイッシュブラウンを乗せて色合いのバランスを確認します。この結果を踏まえ、グレイッシュブラウンで塗装の均一面のバランスを崩し、サンディウォッシュでメリハリを付ける方向で進めることにしました。

本格的に色調を調整する前に、塗料の剥げと錆の表現を乗せてエッジの強調を行います。

人が触れる箇所と突起部の先端を中心にジャーマングレーを筆塗りで乗せ、ジャーマングレーと基本色の境界線付近に錆を乗せます。

ここからが仕上げの本番になります。まずは明度を高めたいポイントに塗料を乗せ、薄め液でぼかして行きます。

サンディウォッシュとグレイッシュブラウンを交互に乗せ、色調のバランスを決めていきます。

途中でシャイドブラウンを乗せて凹部を強調します。シェイドブラウンとグレイッシュブラウンは相性が良いので、薄め液を使い境界線のバランスを調整します。

サンディウォッシュも単色では明度が高すぎることから、グレイッシュブラウンを混ぜ合わせて明度を落としつつ使用します。薄め液を使用してバランスを見ながら色の溜まる箇所を決めていきます。この二色は混ぜ合わせることができますので、水彩画の様なグラデーションを付けることが出来ました。

フェンダーの滑り止めパターンの強調にはシャイドブラウンを使用してみました。この色は見た目に反して定着する色合いが薄いため、軽めの墨入れなどにも適した塗料であると思われます。

仕上げ前と後を比べるとこの様な差になりました。汚しが強すぎでマーキングが見えなくなってしまったのは完全に誤算ですが、それ以外は予定していたイメージの範囲内に落とし込むことが出来たと思います。

白系のマーキングは重ね塗りで潰されてしまうことが分かりましたので、デカールを貼るタイミングの調整で回避する必要がありそうです。

塗料の剥げによるエッジの強調でメリハリは付けられましたが、底面などの暗部に対する塗装は研究の余地がありそうです。足回りは履帯の平面にはシルバーの塗装を行った上でサンディウォッシュを中心に色調を調整してみました。

今回は試験的に塗り方を調整してみましたが、思いの外良好の結果となりました。DAKの迷彩にはいくつかのパターンがありますが、色のバランスの調整方法としてはなかなか有効な手法であると思われます。

今回はこの写真に映る車両を再現して行きます。この写真は1939年のポーランドで撮影されたものとされていて、IV号戦車C型が窪地に落ち込んでスタックした状態になっています。特徴的な点としては、車体側面に書かれた「Viva la Morte!」「hach der Tod!」のスローガンです。

キットに付属するデカールにはこのスローガンを再現するためのマーキングが付いていました。

そもそも、このスローガンは何を指しているかという点ですが、「Viva la Morte!」はイタリア語、「hach der Tod!」はドイツ語となっています。「Viva la Morte!」は「犠牲を払え」という意味で、イタリアの国家ファシスト党のスローガンであった様です。また、「hach der Tod!」はドイツ語で「死んでしまった！」という感じの言葉だそうです。

ポーランド戦時に撮影されたC型の写真では、車体前面や砲塔背面に国籍章が付けられています。今回はこれらも参考にしてみます。

基本色はジャーマングレーの単色となります。

車体前面と砲塔背面に国籍章を再現するにはキット付属のデカールだけでは少ないため、A型を作成した際の残りを使用しました。

車外装備品の塗り分けを行います。金属製の装備品は黒色で塗り分け、木製部分は下地色として白を筆塗りします。

木製部分はエナメル塗料のクリアオレンジを塗布してニス仕上げの柄を再現します。機関室背面のマフラーはラスト（さび）で塗り分けを行います。

マーキングやエナメル塗料を保護するため、全体にクリアを吹いてコーティングします。

IV号戦車シリーズの三作目となりますが、今回は少し作り込みをします。

このキットでは砲塔のパーツがB型と共通化されていますが、実際のC型は主砲の防盾の形状が異なります。C型の写真を参考にプラ材の積層により形状を変更しています。

B型とC型を並べてみると形状の違いが分かります。

車体側面の履帯工具と足掛けを真鍮板で作り直しました。板状に切り出したパーツを曲げ加工により形状を整え、足掛け部分は一応稼働可能な構造にしてみました。

車体背面はこれまでと同じ加工を行います。機関室背面の装甲板にはリベット跡と排気管の固定板の再現します。

発煙筒ラックを再現します。キットにパーツとして付属していますが、形状が実車とは異なるため、再利用可能な部分を残して作り直しました。

C型はB型とほぼ同じ形状をしていますが、数カ所の差異があります。このキットでは一部のみ再現されていましたので、不足部分は作り込みで対応しました。

基本色は暗色ですが、凹部の下地として全体に墨入れを行います。Mr.ウェザリングカラー グランドブラウンを凹部に流し込み、専用薄め液で凸部に乗った色を落とします。

前照灯のランプ部をクリアパーツ化します。ライト内部にシルバーを塗布し、UVジェルクリアを使用してライト部分を成形します。

全体に土埃を被った状態を再現するため、Mr.ウェザリングカラー グレイッシュブラウンを塗布し、適度に乾いた段階で薄め液を使用して色を伸ばします。

塗料の剥げを再現するため、凸部を中心にウェザリングカラーセットのラスト（さび）を乗せます。

ラストの乾燥後、基本色のジャーマングレーを重ねて塗布し、塗料の剥げと錆の表現を行います。バランスの調整を行った上でポイントを絞ってグレイッシュブラウンを乗せて色をぼかします。

足回りはパステルを使用して粒子表現を行いました。砕いたパステルをアクリル溶剤で解き、転輪と履帯下部を中心に乗せます。ある程度乾いた段階でMr.ウェザリングカラーのグレイッシュブラウン、サンディウォッシュ、グランドブラウンを乗せて色調を調整します。

底面にパステルとMr.ウェザリングカラーで汚れを足して行きます。

足回りを中心に汚しながら、薄め液を使い全体のバランスを取っていきます。

IV号戦車D型（熱帯地仕様）はアフリカ戦線で使用された車両となりますので、他の戦線で見られた色合いとは異なる迷彩が施されています。

今回は1941～43年頃の単色迷彩を再現します。下地は金属部品対策としてマルチプライマーのみで仕上げ、基本色はクレオスの「ドイツ戦車色セット1　大戦前期・アフリカ軍団」に含まれるグリーンブラウン（H402）を使用しました。素の基本色を吹いた後、基本色にMr.カラーのタン（44）を混ぜて明度を上げた塗料を明るい部位に吹いています。

履帯はモデルカステンカラーの履帯色を全体に吹き、転輪部分にはジャーマングレーを吹きます。基本色となる塗料の乾燥後、転輪のゴム部分にファレホのブラックを筆塗りで塗り分けます。

機関室のマフラーはMr.Hobbyのウェザリングカラーセットに含まれるラスト（さび）を使用します。

車外装備品の木製部分の下地としてファレホのホワイトを筆塗りします。前照灯等も同様の下地を行います。車外装備品の金属部分はファレホのブラックを筆塗りしています。

マーキングはキットに付属しているデカールを使用せず、BISON DECALSの「AFRIKA KORPS（BD-72003）」を使用しました。使用したマーキングは1941年4月のトブルクに居たの第5軽師団  第5戦車連隊所属車両となります。

凹凸の上にデカールを貼る必要から、マークセッターとマークソフターを多用した上で、貼付け後に適度にデザインナイフでデカールに切り目を入れて密着するように調整しています。

IV号戦車B型は大戦期前から生産が行われ、ポーランド戦～独ソ戦初期まで前線で使用、生き残った車両は警備用に回され大戦末期にフランスで使用されました。大戦初期はジャーマングレーの単色迷彩（写真左）、大戦末期はダークイエローとグリーンの二色迷彩（写真右）が施されていた様です。

今回は大戦初期のジャーマングレーの単色迷彩を再現します。下地は金属部品対策としてマルチプライマーのみで仕上げ、Mr.カラーのジャーマングレーを素の状態で吹いています。

履帯はモデルカステンカラーの履帯色を全体に吹き、転輪部分にはジャーマングレーを吹きます。基本色となる塗料の乾燥後、筆塗りで履帯色のリタッチを行い、更に転輪のゴム部分にファレホのブラックを筆塗りで塗り分けます。

車外装備品の木製部分の下地としてファレホのホワイトを筆塗りします。前照灯等も同様の下地を行います。

機関室のマフラーはMr.Hobbyのウェザリングカラーセットに含まれるラスト（さび）を使用します。この塗料は既に廃版となってしまっていますが、似たような塗料は販売されているようです。

車外装備品の木目部分はエナメル塗料のクリアオレンジを塗布し、ニス仕上げの状態を再現します。

マーキングはキットに付属しているデカールを使用せず、BISON DECALSの「German Light & Medium Tanks（AFV-7204）」を使用しました。このデカールセットにはIV号戦車B型が1パターン分のみ収録されていました。このマーキングはフランス戦時（1940）の第1戦車師団 第2戦車連隊 第2大隊 第8中隊所属車両となります。

記事末の資材のリンクにある「GROUND POWER (グランドパワー) 別冊 ドイツ軍用車両　カムフラージュとマーキング ［改訂版］」のP92にこのマーキングに関する記述があり、1940年5月12日にベルギーのベルトリー近郊で撮影された写真だそうです。紙面での解説はIV号戦車D型と記載されていますが、砲塔しか見えない写りの悪い写真からの判別となりますので、どちらが正解かは判断が付きません。

IV号戦車A型は大戦期前から生産が進められ、ポーランド戦～フランス戦頃まで使用されました。この時期のドイツ戦車はジャーマングレーの単色迷彩となりますので、これを再現します。

キットの成型色が明るめのグレーであることから、下地は金属部品対策としてマルチプライマーのみで仕上げています。車体の塗装はMr.カラーのジャーマングレーを素の状態で吹き、色調のなどは後のフィルタリングで調整を行います。

履帯はモデルカステンカラーの履帯色を全体に吹き、転輪部分にはジャーマングレーを吹きます。基本色となる塗料の乾燥後、筆塗りで履帯色のリタッチを行い、更に転輪のゴム部分にファレホのブラックを筆塗りで塗り分けます。

車外装備品の木製部分の下地としてファレホのホワイトを筆塗りします。前照灯等も同様の下地を行います。

機関室のマフラーはMr.Hobbyのウェザリングカラーセットに含まれるラスト（さび）を使用します。この塗料は塗布するだけで表面のテクスチャまで再現出来る優れモノで、長らく重宝している塗料です。

車外装備品の木目部分はエナメル塗料のクリアオレンジを塗布し、ニス仕上げの状態を再現します。後の工程で埋没しない様に明るめの色合いで調整しています。

マーキングはキットに付属しているデカールを使用しました。イメージはポーランド戦時の第1戦車師団 第1戦車連隊 第4中隊所属車両となります。

ドイツ軍の国籍マークは時期により様々なバリエーションがあります。今回使用した黄色の国籍マークはポーランド戦時に使用されたもので、フランス戦以降は使用されていません。

元は白色の十字が国籍章として使用されていましたが敵からの標的になってしまったため、黄色に変更されたという経緯があります。キットには白色と黄色の両方のデカールが付属しており、選択式となっていました。

基本塗装とマーキングが終わりましたので、オーバーコートを吹いた後にウェザリングに進みます。