安定的に作業をする時間が取れなかったためリサーチが必要な模型作りは止めていますが、作業環境の整備をしていました。

とはいえ、何も作らないというのもつまらないため、先月のズゴックに続いて高機動型ザクII（MS-06R-1）を作ってみました。

部品点数は400個を超えていましたが、フレームに外装を取り付ける構造を採用していることから、組み立てはさほど難しくはありません。パーツもアンダーゲートを多用していますので、ランナーから切り出した後にデザインナイフでバリを落とす要領で加工して行きます。元々十分な色分けがされているため、未塗装でも十分な彩色が行われた状態になります。このため、塗装はせずに仕上げはスミ入れとマーキングだけで済ませています。

高機動型ザクIIはTVシリーズには登場せず、本放送の終了後に模型で展開されたMSVでデザインされたものとなります。R-1、R-1A、R-2の3バージョンの設定が作られましたが、R-1型は1/100スケールでしかキット化されませんでした。このキットも常時販売されているものではなく、限定生産で時々再販されるものとなります。

最近の模型は背景の無いパッケージ画が中心ですが、当時は想像力を駆り立てるパッケージが多かったと思います。

当時（1983年）のキットの可動域ではパッケージに描かれた様なポーズを取らせることができませんでしたが、30年間での模型の進化は凄まじく、難なくイラストと同じポーズを取らせることができました。

パッケージ画を再現するには量産型ザクが1機足りませんが、イメージ通りになりました。当時の関節構造を微妙に無視したイメージがを再現できるほどの可動域が模型で再現できることには感慨深いものがあります。

前半は第二四半期から継続する仕事の片付け、後半は飛び入りで来た講演業務を片付けて第三四半期に向けた仕込みに忙殺される状況でしたが、月の真ん中で遅い夏季休暇を取り富山へ行楽に行ってきました。

北陸地方へ赴くのは、2010年に金沢へ行楽に行って以来となります。なかなか仕事で行く機会もありませんので、この様なタイミングでしか行けない場所となります。

数年前に富山湾の地形的な関係で魚介の質が高いという話を聞き、それは是非とも堪能したいということで昨年のGo Toキャンペーンを狙って仕込んでいましたが、行く前にGo Toキャンペーンが止められてしまい頓挫しました。今年は8月の情勢から10月～11月は抑制ムードがなくなると読み、夏の時点で予約を入れて行事ができました。

富山は季節により旬の魚介が変わりますが、10月は紅ズワイガニのシーズンということで昼競りの見物と合わせて堪能してきました。競り場では、床一面に水揚げされた紅ズワイガニが並んでおり、なかなか壮観な風景となっていました。

ズワイガニは水揚げ時には褐色、茹でると赤くなるのですが、富山の紅ズワイガニは水深の深い所に生息しており水揚げ時から紅いそうです。（理由は不明とのこと）水産資源保護の観点から、サイズの小さいものやメスの個体は捕獲してもリリースしているそうです。

競り落とされた紅ズワイガニを丸ごと茹で、一人一杯を楽しめるというなかなか豪快な楽しみ方になります。流石にコレが丸ごと出てきたときは何処から手を付けたものか悩みましたが、食堂の店員さんが懇切丁寧に食べ方を指南してくれました。

富山市内も観光ができる箇所がいくつもあり、地方都市ならではの楽しみ方ができます。

定番の古跡巡りとして富山城にも行ってみました。城郭自体は近年観光用に作られたものとなっていましたが、中は郷土資料館となっており展示物が充実しています。

一部の石垣は江戸時代頃のものが残っており、金沢の偕楽園（金沢城跡）にある石垣とも共通した工法が見られました。歴史的には、富山城よりも長岡城の方がこの地域の政治の中心であった時代が長いそうで、歴史的な文物は少なく感じました。

日本海に面していることもあり、富山湾の景観はなかなかのものでした。

富山～氷見間を電車で移動し、途中の雨晴で下車すると日本海をまたいで立山連峰を見ることができます。

反対側には、日本海をまたいで能登半島を望むことができます。富山湾という独特の地形が生み出す景観は他の地域では類似するものがありませんので、独特のものであると思います。

10月は多忙であったこともあり作りかけの模型はほとんど手を付けられませんでしたが、半年ほど前に気まぐれで発注したガンプラが納品されましたので組み立ててみました。

元々収集癖があるため、手を出したらヤバいと感じていて大きなスケールのガンプラは控えていました。どういう心境で発注したのかは既に失念しましたが、何かの勢いでRG 1/144スケールの量産型ズゴックを発注していました。

素組、未塗装、マーキングとスミ入れのみ（後でつや消しのトップコートを吹くかも）で組み立てて見ました。組立はパーツの下処理含めて3時間程度で終わり、あとはゆっくりスミ入れとマーキング用のシールを貼りました。

このサイズのガンプラを作るのは20年ぶりくらいになりますが、模型としての進化度合いは凄まじく、どうやって整形しているのか謎の内部フレームに装甲を組み付けていく要領で形になります。

この構造故か可動域がとんでもない事になっており、更に可動に合わせて装甲がスライドするなど、普段作っているスケールモデルでは考えられない構造の立体物となっていました。

RG（リアルグレード）というクラスは2010年から製品が出てきたシリーズとのことで、内部のフレーム構造については融点の異なるプラスチックの多重成形で作られているそうです。パーツもバリや合わせ目が分かり難い設計になっているため、パーツ毎の成形の苦労が無くサクサク組み立てられました。

海外の模型も多数作ってきましたが、この模型は素材・構造・デザインの再現性など、どの面で見ても我が国独自のぶっ飛んだ技術で支えられていると思います。

2021年時点で8両が調達されており、全て中央即応連隊に配備されているようです。2013年のアルジェリア人質事件の後、2014年に配備が始められていることから、如何に急ぎで調達されたかが分かるかと思います。

本車は車幅が道路交通法にかからない点やC-2輸送機で空輸できるなどの利点とされています。

1999年頃から数カ国で採用され紛争地などで使用されており、実績の面でも十分な信頼性があると思われます。

海外ではそこそこに知名度がある車両のため、1/35スケールでキット化されていることは知っていましたが、1/72スケールで製品化されていないかを調べてみたら出てきました。

Dragonの今年の新作として、オーストラリア陸軍仕様とイギリス陸軍仕様（SAS仕様）の2モデルがリリースされていました。国内では今年の8月から取り扱いが始まったようですので、完全に新製品です。

ベースはオーストラリア軍仕様のキット、SAS仕様は増加装甲などのアドオンパーツを用いて再現されているようです。

陸上自衛隊に配備されている車両は、オーストラリア陸軍仕様を基本としていますが、陸上自衛隊の機材を組み込める様に改修がなされている様に見受けられます。また、防弾ガラスの部位は張り出す様な形状で強化されており、フロントガラスも二重化されていることが分かります。

細かい差異はありますが、オーストラリア軍仕様のキットを元に改修すれば再現ができそうに思われます。

AA-60は軍用トレーラーをベースにソ連で開発された空港用化学消防車です。車体はMAZ-543を使用しており、キャビン上部には消化器が設けられ、車体後部に消火剤タンクを取り付けた構造をしています。

MAZ-543独特の形が目を引く車両で、様々なプラットフォームとして使用されています。スカッドミサイルの垂直発射装置として使用されているため、知名度も高いと思います。

キットはウクライナのMODELSVITが製造しており、AA Modelsのブランド名で販売されました。以前に店頭で見かけたことがあったのですが迷っている内に売れてしまい、その後長らく見かけることがありませんでした。

今回はオークションサイトで中古を購入しましたが、デカールが欠品しているということで安価に入手することが出来ました。

キットは純然たるプラキットとなっています。エッチングパーツなどはありませんが、キャビン用のクリアパーツが付属していました。パーツの精度は・・・ギリギリ及第点という感じでした。デカールは付属していませんでしたが塗装時に使用するマスキング用のシールは付属しており、インストはカラー刷り、5種類の塗装パターンが解説されていました。

この車両のキットを探し始めた経緯は、ラトビア共和国の航空博物館で実物を見たことが理由です。

実際に見たのは数年前ですが、この当時は塗料の剥げが酷くでボロボロの状態でした。

ネット上には再塗装された様な綺麗な状態の写真が出ていましたので、私が実物を見た時は再塗装の下準備をしていたタイミングであったのかも知れません。

最近はスケールモデルとしても十分なクオリティの消防車のキットが多数製品化されており、国内で運用されている車両と作り比べて見ることもできるかと思います。また、MAZ-543の派生車両も海外メーカーの数社が製品化していますので、この辺りも作り比べが出来ると思います。

ロシア軍の対空戦車 2S6M ツングースカの1/72スケールキットです。製品はUVレジンキットですの、3Dプリンタで出力されたガレージキットということになります。UVレジンの製品はIV号戦車用の稼働履帯を先日購入してみましたが、フルキットはこれが初となります。

写真は主要なパーツのみを撮影した状態です。総パーツ数は34点と少なめですが一体成型のパーツの繊細さは驚異的なレベルに達しており、細かいパーツが不要になっているとも言えます。

まず驚異的な部分は足回りです。転輪と履帯が一体成型で作られていますが、履帯のセンターガイドの穴まで再現されています。これまで見てきた製品の中でも、1/72スケールでこの部分を再現出来ていた製品はエッチングパーツ製の履帯部品だけでした。

続いて砲塔も驚異的な造形です。ペリスコープの抜けている点も凄いのですが、ハッチのグリップも中空の状態で再現されています。また、メンテナンス用のフックなども非常に薄いパーツで再現されており、手を入れるところが全く無い作りとなっています。

車体背面の牽引用フックも全てが中空で成形されています。旧来のキットでは全て真鍮線で置き換えて再現するような部位になりますので、作り込み要素がほぼなくなっていることになります。

牽引フックの成形状況はレジンキャストキットに近い作りになっています。こちらは塗装をしてみないと良さがわからない部位かも知れません。

こちらも驚異的な作りの部位となりますが、車体側面のメッシュ部分は開口状態が再現されています。これも従来であれば金属メッシュなどに置き換えて再現を行っていた部位となります。流石に全ての穴が成形されていませんが、ほぼ開口されています。

細かいパーツ類の成形状況も良好です。SAMのランチャーやアンテナのフレームなども再現されています。また、反ったパーツはレジンキャストキットでは歪みが出やすい構造ですが、その様な問題も発生していません。

このキットの中で最も驚異的な造形がなされている部位は、対空機関砲のパーツとなります。現代の対空機関砲は非常に繊細な構造をしており、ミニスケールでは再現しきれない鬼門の様なパーツとなります。マズルブレーキから配線まで全て再現されており、これだけ複雑な形状が一体成形で作れる技術は従来のレジンキットから数レベル上のクオリティと断言できます。

近年インジェクションキットのクオリティが上がり、クオリティの面でレジンキャストキットとの差が縮まってきた事によりガレージキットの価値が下がってきたと感じていましたが、UVレジンキットの登場はこの状況を大きく変える可能性があると思われます。

ガレージキットであれば生産性の低さや価格は許容されますので、高品質の組み立てキットと考えた場合にUVレジンキットのアドバンテージはかなり高いと感じられます。

多忙の原因は3月末に向けての案件の〆、4月以降の案件の準備、4月半ばの展示会準備が重なったことですが、連休明けからは新しい案件がスタートしますので5月も忙しいことには変わりはありません。模型には全く時間が割けていない状況ですが、年度末に新製品が幾つか出てきましたので確保しました。

まずはアオシマ文化教材の新作、アメリカ海兵隊仕様のAAVP7A1 RAM/RSです。

陸上自衛隊向けのAAVP7A1から派生したキットとなります。

成型色は茶系に変更となり、アメリカ海兵隊向けに一部パーツが新造、アメリカ海兵隊と中華民国海軍陸戦隊のデカールが付属しています。今後の世界情勢次第では3ヶ国で共同軍事演習などが行われる可能性も十分に考えられますので、時勢に合わせたネタであると思います。青島文化教材は過去にも刺激的なパッケージ絵が話題になったことがありますので、狙ってやっているのかも知れません。

アメリカ海兵隊繋がりということになりますが、ドラゴンのM1134 Stryker ATGMも購入しました。

模型店でAAVP7A1を準備してもらう間に目に止まった製品で、特に狙っていたものではありません。ドラゴンの製品は品質が安定しているので不安要素は少ないのですが、逆に遊びが少ない静止モデルが完成する感じの印象を受けます。

車体は上下分割の一体成型で細部まで成形されており、細かいパーツも取り付けやすさを優先した設計となっています。タイヤは軟質樹脂のパーツが付属していますので、素組みでも十分なクオリティになりそうです。装輪装甲車の割にはパーツ数が少なく、50点に満たない数となります。面白いと思った点はペリスコープに貼るシールが付属しており、水転写デカールでは再現できない部位へのチャレンジが見られました。

Strykerの1/72スケールモデルは、過去にトランペッターとアカデミーが製品化しています。Strykerは多くのバリエーションがありますが、過去製品は共にM1126 Stryker  ICV（兵員輸送型）でしたので、M1134 Stryker ATGM（対戦車誘導弾型）は始めての製品化ではないかと思われます。

1～3月の間はほぼリモートワーク（出社したのは3回だけでした）でしたので、そもそも模型を買いに行くタイミングもほとんどありませんでした。その数少ないチャンスで購入した製品として、フジミ模型の陸上自衛隊隊員のフィギュアセットがあります。

車両用と立ち姿の2製品が発売されました。1/72スケールでのフィギュアセットは初となりますが、過去にはアオシマ文化教材のシリーズでは車両に付属する形でフィギュアが提供されています。様々な姿が再現されているため使い勝手はなかなか良いかと思われますが、全体的にやや太めの印象を受けました。

フジミ模型の陸上自衛隊車両と組み合わせる前提で設計されていますので、他のメーカーのキットと絡めるには改造が必要になりそうです。

職場の近くの書店にC-2 輸送機の写真集がありましたので、衝動買いしました。

出版元はWolfpack Design Publisingとなっており、航空系のガレージキットを製品化しているWolfpack Designの関連会社と思われます。

写真自体は美保基地の公開された際に撮影されたもので構成されており、微妙に怪しい日本語と英語で説明が書かれています。模型メーカーの視点で撮影されているだけあり、普段は影になって見えないポイントや、機体内を再現する際に必要となりそうなポイントを押さえた写真が多数含まれていました。

Wolfpack Designからは1/144スケール C-2のアップグレードキットが製品化されていますので、これを設計する際に使用した資料をそのまま出版したのではないかと思われます。

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世相はコロナウィルス禍で姦しい状況ですが、4月の始め2周間は毎日千葉まで通勤していましたが影響はなく、私の周辺では3ホップ先まで行かないと感染した話が出てこない状況です。全人口の2%程度の感染者数ではこのくらいの距離感であることと、適切な対応が出来ていれば毎日100人超が集まる場所に通勤していても感染者が出ていないことを考えると、騒ぎ過ぎという印象を受けます。

年末頃に今後の進展を予想をしてみましたが、見事に外れました。厚生省の統計を見ると1月に入って陽性者数が激増しており、12月段階では想定しきれなかった波が発生したことが原因であると思います。1月の波の出方は妙な形状になっていて、数が少なければ外れ値と考えても不思議ではない波を形成しています。陽性者の検出時期が正月明けというタイミングであることから、正月に家庭内感染が広がったと言われている所以であると思われます。

2月に入ってからは急速に陽性者数が減少していますが、波の底地でも日に1000名程度の陽性者が出ていますので、現時点における平均的な陽性者数はこの程度の値であると認識しておいた方が良いのかと思われます。

一番重要な指標は死亡者数となりますが、こちらは何故か累計でしかグラフが出ておらず、他のグラフとの比較が難しい形になっていました。

この統計データ自体は厚生省のページからオープンデータとしてダウンロードできるようになっていましたので、これを元にグラフを作ってみました。

まずは累計と日ごとの死者数をグラフにしてみましたが、日毎の数が少なすぎて意味のないグラフになりました。強いて言うのであれば、元にしているデータが厚生省のグラフと同じ結果になっていることを確認できるくらいの意味になります。

続いて、日毎の死者数のみでグラフを作りました。死者数で見ると所為第3波と呼ばれるタイミングがピーク値も平均値も高くなっていたことが分かります。

第1波の時は治療法は元より、対処療法も確立されていませんでしたので瞬間的に多くの犠牲者が出ていることが分かります。第2波では陽性者数の増加に比して死者数は少なく済んでいることが見て取れます。第3波は、陽性者数が第2波の6～7倍程度であったことに対して死者数は5倍となっており、母数（陽性者）の増加率と死者の増加率に若干の乖離が見られます。

今回のウィルス禍では当初より高齢者が重症化する傾向が指摘されていましたので、このデータだけでは弱毒化しているのか、それとも若年者の陽性者が増えているのかが分かりません。母数における年齢構成などが分かるともう少し精緻な分析ができるかと思われます。

ワクチンの接種も予定通りに開始されており、6月末までに65歳以上の対象者全員が2回摂取できる数は確保できているそうです。ただし、問題は接種自体は地方自治体が対応しますので、これまでの地方自治体や医師会の動きを考えると65歳以上に行き渡るまでには更に時間がかかる可能性があると思われます。

とはいえ、50歳以上に行き渡れば集団免疫（全人口60%以上の免疫）が成立しますので、年内もしくは年度内には終息できるのではないかと期待しています。

厚生省のページを見ていたら妙なデータがありましたので、締めに取り上げてみます。

このグラフはPCR検査の実施数を実施者毎に示すものとなりますが、3月半ばから末までの期間に民間検査会社の検査数が妙なピークを示しています。

陽性者の数と並べてみると異常値ぶりが明確に読み取れ、検査数は増えるけれど陽性者数は増えていないことが分かります。3/24あたりの民間検査数は55,000件、3/29あたりで32,000件となっており、突然ピーク時の3/5まで減少しています。

私はシステム屋ですので統計に詳しいわけではありませんが、システム屋の視点からこのデータを見ると、波を描いていない異常値の発生は何らかの人為的な動きによる変化と解釈します。4月末にも55,000件の検査数に戻っていることから検査能力を突然喪失したとは考えられませんので、年度末というタイミング（ウィルス感染に年度末はありません）から経営的な何かがあったのではないかと推察します。

本業の拘束時間が減って来たタイミングで、みにすけ屋さんの掲示板で存在を知った1/72スケールの可動履帯を買ってみました。

これはFire Starterという個人作家のガレージキットとなります。ウレタン抜きのレジンキャストではなくて3Dプリンタで作成した製品だそうです。

今回は2つ購入しました。一つ2,200円となっていますので、今時の海外のミニスケキット一つ分くらいの価格となります。初回ロットは不良品のおまけ付きとなっていますので、かなりお得感がありました。

この塊で5列✕14行の70個の履帯が成形されています。塊の端には組み立て用の治具がセットされていますので、切り出したコマは治具にはめ込んで組み立てて行くことになります。

コマの切り出しはデザインナイフで行いました。コマ自体は5本のゲートで支えられていますので、ゲートもろとも台座から切り出してから、ゲートを切り離す作業を行います。ゲートとコマの接合部分は適度に細くなっていますので簡単に切り離すことができました。

各コマには0.3mmの接合用の穴が開口されていますので、これに0.2mmの金属線を通して組み立てる方式となっています。手持ちの金属線は真鍮・鉄・燐銅がありましたが、今回は初めて組み立てるということもあり最も強度が高い鉄線を使ってみました。

治具にコマを固定して組み立てて行くことになります。治具はそのままでは使いにくいので、ミニ万力に両面テープで貼り付けて動かない様にしてから使用しました。

治具にはコマのセンターガイドを差し込んで固定する溝が付いていましたが、試行錯誤した結果としてはこの溝を使わない方が組み立てやすいと感じました。

センターガイドに合わせてしまうと、コマ同士の接合部分が裏面となることから金属線を通す際のパーツの噛合が目視できませんので、細かい位置調整を考えるとコマを裏返して使うという方法に落ち着きました。

金属線は9mm程度の長さで切り出し、コマの穴に差し込んで固定します。そのままでは脱落してしまいますので、金属線の片側に瞬間接着剤を少しだけ付けて、接着剤の付いた面を引き込む感じで丁度よい位置まで金属線を反対側から引っ張ります。

接着剤はWaveのx3G 高強度を使用し、真鍮板に適量を取り出してけがき針で金属線の先端に塗布しました。

接着剤の硬化後、治具から取り外して余分な金属線を切り飛ばします。この際に接着が甘いと金属線が脱落しそうになりますので、その様な場合には金属線を差し込んが位置に少しだけ瞬間接着剤を塗布して脱落を防止します。

まずは7コマを組み立てましたので、IV号戦車のキットに合わせてみました。元のキットが1/76スケールのため少し大きいということは差し引くとして、プラ製の履帯とは雲泥の差、レジンキャストキットなどで成形されている履帯と遜色が無いクオリティがあると思います。

履帯の可動域は足回りとして使う分には十分なものがありますが、車外装備の増加装甲として使う場合には逆反りの可動域が狭い点は注意が必要です。もっとも、可動履帯ですのでコマ自体を車体に合わせて接着してしまえば、実車の戦場写真で見られるような履帯マシマシで増加装甲として使用している状態を再現することが難しくないと思います。

組み立てには細かい作業が必要となりますが、

1. コマの切り出し
2. ゲートの切除
3. 金属線での組み立て
4. 接着
5. 不要な金属線の切除

と作業単位をパート分けして、同じ作業の繰り返しになるように手順を考えれば、個々の作業はさほど難しいものではないと感じました。

丁度、IV号戦車中期型（F1/F2）が作りかけでしたのでタイムリーなアフターパーツが手に入りましたが、一両で約200コマ、合計で400コマ作るのは流石に心が折れるかもしれません・・・・

販売元はウォルターソンズジャパンとなっていて、静岡の模型メーカーだそうです。（海外の合弁企業かグループ企業？）

MKモデルキット999というのは、新手の簡易キットシリーズとして模型屋で見かけていましたが、まさか陸自モノを出してくるというのは想定外でした。早速販売元のサイトを見に行ったら、更に16MCVも開発中になっていました。

箱絵のレトロ感（エーダイ風味？）が昔のミニスケール模型を彷彿とさせます。最近のミニスケールモデルは品質が向上すると同時に価格も向上してしまい、昔の様に若年層が買うことができなくなりつつありますので、低価格で主要所を抑えるシリーズというのは面白いと思います。

アオシマ文化教材・フジミ模型と真っ向勝負するようなラインナップには驚きました。10TKと16MCVは完全に被りますが、歴代の90TK、74TK、61TKは20年以上前に製品化されたフジミの1/76とピットロードの1/72しかありませんので、品質次第では勝算があるかも知れません。

最近は外出タイミングが掴みにくく買いに行く機会が少ないので、とりあえず10TKをAmazonで注文してみました。

IV号戦車の初期シリーズへの塗装は少しずつ進めていますが、完成までにはもう少し時間がかかりそうです。

折りたたみ式の撮影ブースなるものがあることを知り、手頃な価格の製品を買ってみました。

本来は小型の商材を撮影するために使用するものですが、ミニスケール模型の撮影に適しているかもしれないと思い試してみています。

未使用時は折りたたんで付属の不織布の袋に収納できます。

本体にはLEDの証明が付いており、USBケーブルから給電する方式となっております。LED自体が複数付いていますので、撮影時に影が出来難い作りになっていました。

LEDを付けて撮影した際の結果です。今ひとつ色合いが実物と異なり、イメージと異なる感じになってしましました。

LED証明を消して、蛍光灯の明かりで撮影した結果がこちらの写真です。色合い的には肉眼にかなり近い色合いになりました。

こちらはLED証明を点灯した状態での撮影です。こちらは肉眼に違い色合いになりました。

被写体の色合いやカメラのバランスで印象が変わるようですので、様々な色合いの被写体でテストしてみる必要がありそうです。

IV号戦車の初期シリーズの次に作る作品として、作りかけで長らく放置していたAir FixのIV号戦車F1型、F2型を考えています。

Air Fixの製品は現在も新製品がリリースされていますが、このキットは再販が進んでおらず国内在庫が無いようです。豊富に在庫があった時期に購入したものですが、販売時期などで成型色が異なります。

車体の形状は良好なキットですが、パーツ分割の難しさと細部の作り直しには手間がかかりそうです。

新しい製品は。1/2tトラックの派生製品であるV17型/部隊用となります。

正直な所、このキットが出てくるまで1/2tトラックにこのバリエーションがあることを知りませんでした。V17型は2014年から調達が開始されたモデルとのことで、インタークーラーの配置変更に伴いボンネットの吸気口がなくなったそうです。

手持ちの写真を調べてみたところ、このモデルを写したものが幾つか出てきました。こちらの写真は2019年に撮影したものとなります。

こちらは三両並んでいる内の一番奥の車両がV17型です。こちらは2017年頃に木更津で撮影したものかと思います。

同じ三両を背面から撮影した写真です。幌の退色具合から手前（V17型）の色が濃いことから、調達時期の違いが分かります。

ボンネット以外は差異が見受けられませんので、マイナーチェンジの域を出ないモデルであると思います。現在はV17型が調達されていますので、時間とともにこちらのモデルの配備数が増えてゆくと思われます。