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塗装が終わり、仕上げとしてクリアパーツを取り付けてゆきます。

キット付属のクリアパーツは前照灯のみとなっていますが、塗装による再現が難しい反射板などもクリアパーツに置き換えます。

置き換えるパーツの型採りを行い、紫外線で硬化する透明樹脂でクリアパーツを作ります。

クリアパーツはクリア系のアクリル塗料で彩色を行います。

キットとしてはこれで完成となりますが、今回はもう一手間かけてみます。

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塗装の退色を表現する方法を模索してながら作業を進めています。

今回は塗装後の仕上げ段階で退色表現を行うため、Mr.ウェザリングカラーを揃えて作業に臨みました。

車体の日光が当たる部分に対しては、日焼けにより白っぽく変色した塗料の表現を行います。

Mr.ウェザリングカラー No.06 マルチグレーを塗布した後に、乾ききる前に溶剤をつけた綿棒で塗料を落とします。

顔料の薄い液体に見えますが下地色への影響力が強く、顔料が濃すぎたり乾燥してしまうと十分に剥がすことができずに、この塗料の色に染まってしまいます。

マルチグレーの影響力を相殺できるのが、Mr.ウェザリングカラー No.04のサンディブラウンです。

Mr.ウェザリングカラーは適切な組み合わせで重ねることで、ある程度までは相殺させることができます。

マルチグレーの処理後、Mr.ウェザリングカラー No.01　マルチブラックを使用して凹凸の影となる部分に墨入れを行います。

やり過ぎない程度に筆で塗布し、にじむ前に素早く溶剤をつけた綿棒で擦り取ります。

キャビンの幌は、タミヤ　アクリル塗料のOD色を調整した色を筆塗りした後、4種類のMr.ウェザリングカラーを重ねて色合いを調整します。

幌部分は個体差が大きいため指定色がなく、写真を参考に見た目のイメージと模型的な表現の均衡点を探ることとなります。

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本サイトの方の製作記は更新が追いついていませんが、組み立ては完了したため塗装に入ります。

基本はOD色の単色塗装となりますが、3トン半は退色が見られる車輌が多く塗料の色と見た目の色合いではかなりの開きがあります。

まずはベースとなるOS色を全体に吹きます。

今回は退色はしていますが、それほど過度な退色はしていないという感覚で色を調整しています。

塗装後、Mr.ウェザリングカラーにて軽く墨入れを行います。

過去に当サイトの掲示板に書き込みをして頂いた現職の方によると、様々な色合いになる原因はいくつかあるとの話でした。

主たるものを上げると、以下の様な内容です。

1. 日焼けによる退色

2. 塗装の際の溶剤比率による色の変化

3. 再塗装を行った場所と、行っていない場所の色の違い

4. メンテナンス時の扱いの違い（磨かれる箇所と磨かれない箇所）

この写真は数年前に朝霞駐屯地で撮影したもので、 かなりはっきりとした色の違いを見ることができます。

当然ながら、このような色の指定色はなく、写真を見ながら塗料を調色する必要があります。

こちらは数年前に作成した3トン半　改良型。

OD色をベースにしていますが、調色した上でハイライトに明るめの色を吹いているため、全体的に白っぽく見える用に調整しています。

今回はここまで極端な退色は表現せず、元の色合いが残った状態を目標に塗装を進めます。

大きい箇所は概ね片付いていますので、細部の作りこみを進めてゆきます。

キャビンとタンクの間はなかなか複雑な構造をしています。

トラック型と比べてエアクリーナー周辺の構造が開けているため、かなり手を入れました。

基本的なパーツは全て付け終わり、仮組みができる状態まで進みました。

タンク周りの構造は謎が多く、数少ない資料写真から手を入れています。

残りは車体後部とサイドミラーの作りこみです。

かなり手がかかる箇所ですので、腹をくくって作業をします。

引用元：フィリピン-地上軍-空軍　2013/02/15

自衛隊が用途廃止した車両の一部がメーカーでオーバーホールされ、海外で中古車として再利用されているという話が以前にありました。

3トン半　PNP仕様

この際に話題として上げたのは、フィリピン国家警察（Philippine National Police : PNP）で使用されている車両でした。

こちらは塗装はいかにも警察車両という感じですが、今回見つけた写真は空軍の迷彩（配色はNATO迷彩？）になっており、なかなか面白い外見になっています。

南シナ海の人工島問題が深刻化する中、自衛隊はフィリピン軍（及び、在比米軍）の連携を強めています。

・海自Ｐ３Ｃ機、南シナ海上空を飛行　フィリピン軍と共同訓練　連携の強さ誇示

・自衛隊の法的地位取り決めへ　日本とフィリピン　南シナ海で強引活動の中国を牽制

・造船大手のＪＭＵ、フィリピン向け巡視船10隻受注　ＯＤＡで

現在は、在比米軍の基地を使用した共同訓練と巡視船の供与までですが、今後の展望として在比米軍基地を活用した南シナ海の対潜哨戒網の構築の話題も出ています。

引用：http://scd.vi.rfi.fr/sites/viet.filesrfi/dynimagecache/0/0/3712/2097/1024/578/sites/images.rfi.fr/files/aef_image/P-3C%20Orion.jpg

P-1が配備されることで退役するP3-Cを供与したら・・・という意見もありますが、フィリピン空軍の規模を考えると維持できるかはかなり疑問かと思います。

今現在の時点では陸上装備に関する話題は出ていませんが、今後共同演習を続けてゆく内に、南方のフィリピンで新旧の自衛隊車両が邂逅するなんてことがあるかもしれません。

事の経緯としては、アオシマ文化教材のブログにて開催されている模型コンペに対して、フィリピンのモデラーから投稿があったことが発端になります。

開発中新製品・赤い人杯コンペ⑤@青島文化のくまぶろぐ

投稿があった写真は上記の記事に掲載されていますので、確認はそちらで。。

当初は想像上の3トン半との扱いでしたが、コメントに「退役した自衛隊車両が、解体後に再生されてタイやフィリピンで中古車として売っている」との話題が出てきました。

投稿作品でマーキングされていた「PNP」は「Philippine National Police（フィリピン国家警察）」の略ではないかとの話題になっていました。

実在するということは、検索すれば出てくるのではと思い探してみたら出てきました！

こちらはキャビン・荷台共にまんま3トン半（改良型）の様です。しかし、PNPの文字が消されているのはどういうことなんでしょうか？？

http://www.engineecology.com/econews.html

続いてキャビンの形状は3トン半ですが、荷台を中心に改造された車体の写真がありました。

http://s3.zetaboards.com/Defense_Philippines/topic/835547/1/

同一の改造がなされた、車両と思われる別カットからの写真もありました。

http://www.gettyimages.co.uk/detail/news-photo/police-truck-carrying-the-bodies-of-comrades-passes-the-news-photo/462240302

背面から撮影された写真もあります。

http://www.gettyimages.co.uk/detail/news-photo/police-truck-carrying-the-bodies-of-comrades-passes-the-news-photo/462239698

下二枚の写真が掲載されているサイトでは違うカットも掲載されています。用途としては装備品の輸送に使われているようですが、3トン半と同様に荷台に座席が装備されていると思しき写真もありました。

フィリピン国家警察は反政府勢力と銃撃戦を行うことができるほどの重装備の組織だそうで、搭乗している 隊員も軍隊顔負けの装備をしています。

3トン半が退役後にこのような形で再利用されているとは思いませんでしたので、興味深い話だと思います。