73式大型トラック（改良型）と乗車隊員20体がセットになった製品です。

パッケージには車両と搭乗する隊員が描かれています。

組み立て説明書と共に迷彩服のパターンに関するカラー刷りの資料が付属していました。

73式大型トラックのパーツは従来の製品と同じですが、タイヤは中空構造を埋めるためのパーツが追加されました。

キャビンに納まる運転手のフィギュアと、ボーナスパーツ扱いの非番時の隊員フィギュアも付属しています。

乗車隊員18体分のパーツは4枚のランナーで構成されていました。

腕は2種類の形状が用意されており、89式小銃を持たせることができます。

デカールは従来通りの仕様のものに、フィギュア用のもの追加されていました。

73式大型トラックの主要用途として隊員の移動がありますので、この製品にて移動シーンを再現することができます。

乗車できる数以上のフィギュアがおまけで付いていたりと、遊び心を刺激するキットだと思います。

共に73式大型トラックの派生型ですが、初めて陸上隊員のフィギュアが付きました。

二回に分けてこの新製品の簡易紹介を行います。

パッケージには車両と付属フィギュアが再現する近接戦闘(CQB)装備の隊員が描かれています。

組み立て説明書の他に、迷彩服のパターンに関するカラー刷りの資料が付属していました。

車両は装甲化されたキャビン部分のみが新金型のパーツとなります。

右が装甲化されたキャビン、左が通常のキャビンです。

クリアパーツは従来のパーツと、防弾化されたフロントガラスを再現するためのパーツに分かれています。

73式大型トラックのタイヤは中空構造で成型されていますが、この穴を埋めるためのパーツが追加されました。

CQB装備の隊員フィギュアは2種4体が付属しています。

キャビンに納まる運転手のフィギュアと、ボーナスパーツ扱いの非番時の隊員フィギュアも付属しています。

デカールは従来通りの仕様のものに、フィギュア用のもの追加されていました。

従来の73式大型トラックのキットに派生型用のパーツとフィギュアを追加した製品ですが、フィギュアを足すことで世界観の広がりが出来たと思います。

フィギュアの造形は掘りが浅い作りであるため、プライザーの製品などと比べてしまうとやや辛口な評価になってしまいますが、初の陸上隊員フィギュアでありながら価格面への影響を抑えた努力は素晴らしいと思います。

”装甲強化型３ｔ半”決定　＆ＡＦＶコンペ大会

海外派遣時に開発された装甲化キャビンの3トン半＋隊員という組み合わせは既報の通りですが、付属フィギュアについての新しい情報が公開されました。

・近接戦闘装備の立ち姿フィギュア2種4体

・ドライバー1体

・車長1体
更にボーナスパーツが付属するとのことですが、これが何であるのかは現時点では公開されていません。

また、コンペ参加作品の「3トン半 航空用燃料タンク車＋オスプレイ」の情景作品が掲載されています。

文中でLR-1の燃料補給に使用されているケースに関する話題が出てきますが、回転翼機以外との組み合わせというパターンもあり得るとは思います。

LR-1は昨年の木更津航空祭で展示された現役の最後の一機を見てきました。

現役機ですので、触れることが出来る位置まで近づくことはできませんでしたが、四方から参考資料として写真を撮ってきました。

この機体はいずれ作りたいと考えて準備を進めていますので、合わせて航空用燃料タンク車も作成するのも面白いかも知れません。

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Mr.ウェザリングカラーの使用例とUVジェルクリアの使用方法のサンプルとしても利用してきましたが、残りの仕上げをして完成としました。

詳細な作成工程は前掲のリンクを参照してもらうとして、完成後は半組み換えで移動状態と発射状態の両方を再現できる様にしてみました。

一応形にはなっていますが、細かい所はリサーチ不足（思い入れ不足？）のためか、あまり満足する完成とはなりませんでした。

3トン半の派生型にあたりますが、迷彩が施されている上にキャビンと荷台の形状が大幅に異なるため、並べてみてもあまり同じ系統の車輌という印象がありません。

81式短SAM関連の装備では、射撃統制車も製品化されていますので、いずれ作成したいと思います。

開発中新製品・赤い人杯コンペ⑤

新作は、3トン半の派生型＋隊員という組み合わせで以下の2点となります。

・3 1/2ｔトラック装甲強化型 + 隊員多数
・73式大型トラック + 隊員多数

「3 1/2ｔトラック装甲強化型」との名称ですが、広く知られている名称は「国際任務仕様」とされている車両です。

これはイラク派遣（平成15年～）を期に製造された派生型で、海外での任務に対応するためにキャビンの装甲化と防弾ガラスを装備しています。

「73式大型トラック + 隊員多数」は3 1/2ｔトラック改良型（旧型）の荷台に普通科隊員を満載した状態を再現できる様になっているそうです。

前掲のサイトで掲載されていたパッケージ画を見ると、荷台に搭乗する16名の隊員が付属するようです。

今後、随時情報が公開されてくると思いますが、リリース時期は春頃（4月～6月頃？）の発売を予定しているようです。

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組立工程が完了した状態で止まっていたため、塗装工程から再開します。

この車両は陸上自衛隊の2色迷彩が施されているため、下地の上に基本色として茶色を吹きます。

続いてマスキングを行い、緑色を吹きます。

陸上自衛隊の境界線がハッキリとした迷彩はエアブラシのフリーハンド塗装だけでは再現が難しいため、塗装前にマスキングを行います。

最近はこのような場合に使用する専用のマスキング剤もあるようですが、コストパフォーマンスに優れた練り消しゴムを使用しています。

練り消しゴムは数種類がありますが、現在は「バニー イージークリーナー」を使用しています。

他の製品と比較できるほど頻繁には塗装を行っていないため、とりあえずこの製品を使用しているという状態です。

塗装完了後、マスキング剤を剥がします。

粘着力に低い練り消しゴムでも剥がす際には注意して行わないと、塗装面が剥離してしまうことがあります。

塗装の剥離と同時に、部品の脱落や欠損も発生する可能性があります。

今回も数カ所で発生しており、塗装の剥離箇所は筆塗り、部品の欠損は再度作りなおすことで対処しています。

次の工程では、筆塗りで塗装の剥離と迷彩のリタッチを行い、色調調整前の準備を進めます。

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MU-2Sを作っていたため間が空きましたが、残作業の発射装置周辺の作りこみを行います。

課題は二点。

一つは、発射装置両側面に位置する可動式の弾薬ケース台をどのように作るか。

二つ目は発射装置のアウトリガーをどのように再現するかです。

キットでは輸送状態か射撃状態かのどちらかを排他で選ぶ方式となっていますが、弾薬ケース台は可動式、アウトリガーは着脱選択式とすることで、どちらの状態も再現できるように作りこみを行いました。

プラスチックパーツの強度には不安がありましたが、元となるキットパーツの精度が高かったことと、軸を金属材に置き換えることで稼動を再現することができました。

組み立ては完了したため、次は塗装に移ります。

可動部はプラスチックの強度が落ちていることから溶剤侵食に気をつける必要があり、軸は塗料の皮膜がのると精度が狂うため、塗装段階ではこれらに気をつける必要があります。

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各ブロックごとに作業を進めています。発射装置、発電装置に続きキャビンの作成に着手します。

アオシマ製のキャビンはフジミ製よりも横幅があります。

どちらが正確な寸法であるのかが不明な状態でしたが、アオシマ開発ブログにて開発担当者より模型的に見栄えが良いように幅を広げているとの発言があり、この謎が溶けました。

縮尺的に正確なフジミのパーツを使わずに、アオシマのパーツを使用した理由はクリアパーツの有無にあります。

フジミの製品ではフロント・サイドのガラスのみクリアパーツ化されていますが、アオシマの製品では前照灯類もクリアパーツで提供されており、完成後の見栄えに差があります。

このため、今回はフジミのパーツとアオシマのパーツのすり合わせを行いつつ、基本的なポイントに絞って作りこみをしています。

キャビンは概ね完成しましたので、残りは発射機側面に設置される可動式の予備弾薬ケース周辺の工作となります。

可動部の工作には事前の確認とすり合わせが重要なのですが、この車両作成にやや飽きを感じていますので、間に別の制作を挟んで頭を冷やしてから仕上げにとりかかろうかと考えています。

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最近、ブログの記事が買い物日記と化していますが、少しずつではありますが模型製作も進めています。

この車両はキャビン・発電機・発射機とシャーシの4ユニットで構成されています。

これらをユニット単位で個々に作りこんでゆきます。

少しは形になって来ましたが、まだまだ手を入れる箇所が多数あります。

次は大幅な改造が必要となるキャビン周りに手を入れてゆきます。

今月中の組み立て完了を目指しているのですが、完成させることができるのか不安になってきました・・・

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2両同時に作業を進めていますが、作業を共通化出来るシャーシの作成は完了したことから、この先は「81式短距離地対空誘導弾発射装置車」を優先して組み立てます。

荷台にあたる部位に発射装置が取り付けられており、ランチャー部は水平・垂直に稼働することで上空全域への誘導弾発射が可能な作りとなっています。

しかし、元のキットではポーズを決めて接着する方式となっていたため、細工をして稼働出来るように改造します。

垂直の動作はランチャーの基部をポリキャップに置き換えることで再現します。

本来はパーツを貼り合わせる前に内側に仕込むのが正解なのですが、今回は作る順番を考えずに貼りあわせてしまったことから、基部は丸ごとポリキャップ化しました。

水平軸も同様にポリキャップを仕込むことで可動できるようにします。

キットのパーツはあたかもその様な改造をすることを見越したかのような作りとなっていましたので、簡単に仕込むことができました。

ポリキャップを仕込んだことにより、水平・垂直は自由に稼働させることができるようになりました。

ただし、可動前提で設計された模型に比べるとパーツの強度が足りませんので、あまり激しく動かすと根本からもげる可能性があります。

いざ使ってみると、可動模型におけるポリキャップの意味合いが如何に大きかを実感します。

記憶を遡れば、ポリキャップが使われた模型を初めて作ったのは1985年のZガンダムの模型が製品化された時期でした。1983年に製品化されたMSVではポリキャップは採用されておらず、しかしながら後のポリキャップと類似する形状のプラパーツが関節には仕込まれていたことを覚えています。

ロボット物はガンダム以外は作ったことがないので同時期の他の製品で採用されていたのかもしれませんが、ポリキャップは1980年台半ばに生まれた技術ということになると思います。

航空機模型の世界では、稼働する尾翼にポリキャップが使用されている例（ハセガワ F-2A/B等）がありますが、ミニスケールの陸戦兵器類で採用されている事例は寡聞にして知りません。

スケールモデルが扱う題材は目に見える可動部分が少ないということはありますが、この車両の様に特徴的な可動域を持つ題材に対してはメーカー側も可動化について考慮してもらいたいと思う次第です。